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이 글을 읽고 계신 분들은 필기합격과 응시자격부여 절차를 모두 마치고 실기시험을 앞두고 있다고 가정하고 이야기를 진행하겠습니다.

이미 20시간의 경력증명까지 모두 마쳤다는 얘기지요.

실기 시험의 절차는 다음과 같습니다.

① 비행 준비 단계입니다. "비행 준비"라고 외치고 조종기와 배터리 케이스를 들고 비행장으로 입장합니다. 

② "배터리 장착"이라는 구호와 함께 기체에 (FC배터리와) 메인 배터리를 장착합니다.

이 때 조종기는 배터리 케이스 위에 단정히 올려둡니다.

③ 구호와 함께 조종기의 전압과 상태를 점검합니다. 이 때 일반적인 조종기의 옵션이라면 각종 스위치는 모두 지면이나 전방을 향해 있어야 정상입니다.

④ 마찬가지로 구호와 함께 'FC배터리'의 단자를 서로 연결합니다. 특히 연결 직후 GPS의 정상작동 불이 점멸하는 것을 확인하고 꼭 "GPS 이상 무"를 외쳐야 합니다.

⑤ 배터리 체크 단계입니다. 체커(또는 리포알람이라고도 함)를 통해 각 배터리의 정상 전압 여부를 확인해야 합니다.

모든 배터리에 각 각 연결합니다.

⑥ 각 구성 요소를 직접 손으로 만져보며 이상 유무를 확인합니다. 물론 이 때도 구호와 함께 진행해야 하며 모든 날개 및 붐 등을 점검해야 합니다. 참고로 지금 진행되는 모든 과정은 비행 시간에 포함되지 않습니다.

⑦ 가장 주의해야 하는 순간입니다. 연결 순서가 다르면 배터리의 폭발 위험이 있습니다...라고 알려져 있죠. 어쨌든 주의 깊게 순서대로 선 색에 주의해 연결합니다.

검정선에 이어 빨간선끼리 노란선끼리 연결합니다.

⑧ 거의 마지막 단계입니다. 케이스와 조종기를 챙겨 조종자의 위치로 돌아갑니다.

⑨ 비행 전의 마지막 단계입니다. 비행장의 사람과 장애물 등의 상태를 확인하는 단계입니다.

⑩ 이제 실기 시험이 본격적으로 시작됩니다. 이 내용은 이어지는 포스트에서 계속 됩니다.

드론 국가자격증, 정식명칭 초경량비행장치 무인멀티콥터 조종자 자격증명 시험을 준비하며 필기/실기 통틀어 가장 당황했던 순간이 아닐까 싶습니다. 맨 첫 시간에 종이를 한 장 받았는데 이 종이 한 장이 모두 직접 수행해야하는 절차라는 것이었습니다.

특히 색깔이 칠해진 부분은, 순서는 물론이고 정확히 외워서 외쳐야 하는 구호입니다. 물론 드론이 이륙하기 위해 점검해야 하는 내용과 이륙 후 시험 순서 등 이해하면 당연한 얘기들입니다만 12kg 초과 기종조차 처음 본 상황에 이걸 다 외워야 한다고까지 하면 당황스럽기는 하죠.

개인적으로는 모르면 찍을 수 있는 필기보다 이걸 다 실수없이 그대로 외우고 동작으로 수행해야 하는 이 절차 암기가 더 어려웠습니다.

혹시 이제 막 시험에 도전하려 하시는 분들을 위해 말씀드리자면, 사실 이 걸 전부 한 번에 외우실 필요는 없습니다. 

일단 교육기관마다 기체나 조종기 종류에 따라 아마도 약간씩 자료의 차이가 있을 수도 있고, 맨 왼쪽은 [이륙 전 준비], 가운데는 실제 이륙 후 [실기 시험 평가 절차], 제일 오른쪽 영역은 [착륙 후 마무리] 단계이기 때문에 실기 첫 시간부터 전체를 외우기를 강요하지는 않을 겁니다.

다만, 실기 시험을 응시하시기 위해서는 결국 언젠가는 다 외우셔야 합니다.

어쨌든 얘는 차차 이해와 암기를 하시겠다 마음 먹으셨다면 이제는 실기 시험장 규격 및 구조에 대해 설명드리겠습니다.

공식자료에서 설명하는 시험장의 규격, 즉 크기와 모양은 아래와 같이 생겼습니다.

기체의 조종은 [P]의 자리에서 15m 떨어진 [H]지점에 있는 기체를 띄운 후에 위의 '실기 시험 순서' 가운데 영역의 절차를 따라 모든 비행을 10분 이내에 완벽히 마치면 됩니다.

이어지는 포스트에서 자세히 설명하겠습니다마는 [F]로 표기된 비상착륙장은 [H]이착륙장의 왼쪽에 있어도 무방합니다.

사실 시험장 규격만 보면 뭐가 그리 어렵겠나 싶습니다만 기체를 3m 이상 일정고도로 유지하며 순간적인 측풍 등에도 견디며 조작하는게 생각만큼 쉽지만은 않습니다.

관련 보도(http://biz.heraldcorp.com/culture/view.php?ud=201711271126158559227_1)에 의하면 최근 3년 간 실제 합격률은 60% 내외로 알려져 있고, 실제 교육원들의 시험 운영 결과도 보면 연습량이나 숙련도에 따라 다소 차이가 있습니다만 각 회차별로 50%~70% 정도의 합격률이 가장 흔하다고 합니다.

전체 시험은 아시다시피 간략하게 [필기] - [응시자격부여] - [실기] 의 순서로 진행이 됩니다. 이게 뭔 소린가 하시는 분들은 저의 다른 포스트(http://zisiknamu.tistory.com/28)를 참고하시면 됩니다.

이 중 본 포스트는 실기시험에 대해서만 다루는데 사실 실기는 [구술 시험]과 [실기 시험]으로 진행이 됩니다.

기체의 제원을 비롯한 내용들을 물어보는데 제원을 비롯한 나머지 내용은 필기와 실기 준비를 거치신 분들이면 그리 어렵지 않게 대답하실 수 있으리라 생각하고, 이어지는 포스트에서는 [구술 시험]은 다루지 않고 기체를 조작하는 [실기]만 얘기 하도록 하겠습니다.

아, 그리고 혹시나 본 포스트에 사용된 정보가 필요하신 분들은 댓글로 메일 주소 달아주시면 보내드리겠습니다.